بموقعها الاستراتيجي على مضيق جبل طارق، حولت طنجة إرثها كبوابة أسطورية للمغرب إلى قوة اقتصادية فعلية: فهي اليوم ثاني قطب اقتصادي في المملكة وقلب أول منظومة لصناعة السيارات في إفريقيا. وقد بلغ سكان عمالة طنجة أصيلة 1.494.413 نسمة في إحصاء 2024، بنمو 40% خلال عشر سنوات.
قاعدة صناعية من الطراز الأول
- مصنع رونو طنجة (ملوسة): أكبر مصنع للسيارات في إفريقيا، مرتبط مباشرة بميناء طنجة المتوسط؛
- المنطقة الحرة بطنجة (TFZ): رائدة مناطق التسريع الصناعي منذ 1999، بأزيد من 400 شركة في السيارات والطيران والنسيج التقني والإلكترونيك؛
- طنجة أوتوموتيف سيتي: منطقة مخصصة لمموني الدرجة الأولى والثانية؛
- مدينة محمد السادس طنجة تيك: مدينة صناعية جديدة على 2.000 هكتار بشراكة صينية مغربية لصناعات الجيل الجديد.
بنيات تحتية عالمية
- ميناء طنجة المتوسط على بعد 35 كلم — أول ميناء للحاويات في المتوسط؛
- ميناء طنجة المدينة بعد إعادة تهيئته: رحلات بحرية سريعة نحو إسبانيا، سفن سياحية، ومرسى لليخوت بـ1.400 مربط؛
- البراق فائق السرعة: الدار البيضاء في ساعتين و10 دقائق، والرباط في ساعة و20 دقيقة؛
- مطار ابن بطوطة الدولي برحلات يومية نحو كبريات المدن الأوروبية؛
- الطرق السيارة والطريق السريع نحو تطوان.
رأسمال بشري وجودة عيش
تستند طنجة إلى حوض تشغيل شاب ومؤهل: جامعة عبد المالك السعدي، مدارس المهندسين والتجارة، ومعاهد التكوين في مهن السيارات والطيران واللوجستيك. وتسهّل المدارس الدولية وجودة الحياة بين بحرين استقرار الأطر الأجنبية.
السياحة ومونديال 2030
بصفتها مدينة مستضيفة لمباريات كأس العالم 2030، رفعت طنجة طاقة ملعبها الكبير إلى أزيد من 75 ألف مقعد، وتتسارع فيها مشاريع الفنادق والنقل الحضري — دفعة بنيوية للاستثمار السياحي والعقاري والخدماتي.
للانطلاق: راجعوا دليل إحداث المقاولة ومناطق الاستقبال الصناعي.